坐高铁穿越山区隧道，手机通信信号不稳怎么办？今年的全国五一劳动奖章获得者，中国电信湖北传输局云网工程师刘思聪和他的团队，通过一项创新技术，不仅使手机信号保持满格，还有效节约了50%以上的成本。目前，该项技术已普遍运用到了全国新建高铁上。

全国五一劳动奖章获得者——中国电信湖北传输局云网工程师刘思聪。

为解决短隧道通信难题

做了无数次实验测试

湖北省汉十高铁全线共设大中桥233座，隧道46座，桥隧总长274公里，桥隧占比68.65%。如何让隧道里的手机信号稳定？作为汉十高铁通信方面的建设者，刘思聪和团队做了很多努力。

刘思聪介绍道，湖北西北部如襄阳十堰，有大量的隧道存在，其中有很多的短隧道。短隧道如果按照长隧道的处理通信方式，需要将大量的光纤以及基站部署进隧道内部，从近期的建设成本以及长期的运营成本来说，都会有更高的要求。

为了解决短隧道的通信难题，刘思聪和团队做了无数次的实验，最终联想到楼宇中间曾使用的探射灯覆盖方式。在这个基础之上，他和团队对隧道的天线进行了大量重新设计模拟，最终成功地用探射灯这种覆盖思路将信号聚焦起来，引入了隧道之中。

刘思聪与同事们研讨5G网络优化课题。

“通过创新性地在隧道两端建设小型基站，同时使用创新型天线，将原本像普通手电筒这种发散式的信号，聚集成类似激光束的这种聚向信号，直接送入隧道，让隧道中间的高铁用户就像被光线照亮一样。”刘思聪说，相较于传统光纤加基站的方式，这样的覆盖方式可以有效节约成本50%以上，目前全国新建高铁已普遍采用这种建设方式。

翻山越岭上天入地

早已是家常便饭

网络建设并不容易，不仅耗脑力，更考验体力和意志力。

刘思聪说，在整个高铁的建设过程中间，团队的工作人员经常需要到崇山峻岭中间，爬到三四十米高的铁塔上。“夏天的时候爬铁塔，金属特别烫，不戴手套的话手都会被烫脱皮。冬天的时候铁塔特别冷，手摸上去像刀扎一样的感受，为了保证调整效果，还有上塔不方便，我们一般上塔之后，会持续两三个小时，完成全部工作才会下塔。”刘思聪说。

刘思聪与同事们深入疫情防控现场检测网络质量。

参加工作以来，刘思聪一直扎根无线通信领域，深入研究无线技术核心能力，先后完成多项集团及省内4/5G重点专项，并获国家专利1项、专著3项，两次获得湖北通信行业无线职工技能大赛无线个人第一名。疫情期间，他积极冲在一线，高质量完成火神山、雷神山等现场5G通信保障，多次被评为先进个人。

屡次获奖的刘思聪，有着自己的工作信念。他向记者说：“通讯行业是一个技术变化发展很快的行业，技术基本上每隔5年左右就会发展一代。要保持持续学习、勇于学习的心态，争取掌握核心能力，同时也不要计较自己的个人得失，把自己和团队融为一体，大家共同进步、共同奋斗。”

（来源：极目新闻客户端

极目新闻记者 兰莎 雷原

通讯员 刘庆志 许国胜 蔡源源）